还没有怎么构思~突然觉得体味这两个词太沉重了~如果简单的说甜，那没有人会相信；说苦，那也未必有多苦~
不想讲太多自己的心理感受了，毕竟那是莫可名状的，时有时无的酸、甜、苦、辣~~再说也没人想了解~ 既然选择了这条路，就应该不屈不饶，顽强的，拼了老命的向前冲啊~~：）

谈谈北京的交通工具以及周边吧~

老城区的马车
这个恐怕是至今见过最有趣的现象了~谁会想到堂堂一个首都，还会在二环内常见到马车呢？:)马车主要用于卖水果的滩子，运货。如果是从郊区来，马儿多辛苦?马儿又住在哪呢？难道睡大街么？它们上哪吃草？还是已经进化得和人一样吃中餐了？一个镜头拍过去，正好一辆奔驰开过，那简直就是传统交通工具与现代交通工具强烈对比的真实写照~

公交车
交通成本性交比相对较低的可能是北京，因为，0.4元RMB，你能在公交车上待2小时：）
平常坐公交车1元起价，有上等的空调车，双层车，也有烂到中间还带转盘的我小学在家乡坐的那种两节车。
堵车我就不多说了，远近闻名~不过也分时间，路段~像我今天10点坐公车，25分钟就到公司了：）
顺便说说北京的售票员~
2007元旦推行的一卡通4折政策，确实让售票员们轻松许多。于是乎，他们成了一群“赔钱赚吆喝”的大嗓门。为了表示敬业，为了表示他们存在的必要性，为了不被高新技术所完全取代，为了混口饭吃，他们也真不容易啊~
他们的主要任务不是卖票，而是积极报站，维持车内次序、提醒大家让座、重复地球人都知道的“上车的乘客请刷卡，没票的乘客请打票”这一公交车乘车规则

地铁 城铁
2元的通票，随便坐~这个也是去年10月出台的政策，导致出现地铁比公交车还挤的状况时有发生~有一次我是硬被一个铁管人员推进门去的：）

过去，正因为地铁通票，地铁上出现了很多形形色色靠地铁吃饭的人，有卖唱的“大学生”，有卖唱的“艺术家”，有伸手直接要钱的干净的乞丐，有卖报纸的“侏儒”，有残疾儿童基金会的“慈善机构”。。。。不过这也是过去地铁3元-5元的时候，如今世道变了，他们也不好混啦~

陆陆续续北京的数十条地铁城铁也会开通~，几乎都是相通的。1号转2号，2号转5号，基本是南北无碍东西无阻，1个小时跑遍北京城，而且，只要两元哦

TAXI
在北京打车是很不划算的~起价10元~如果是忙到很晚，夜间11点以后了，我们一般都采用城铁地铁为主，TAXI为辅的措施：）即是乘地铁转城铁到离家近的站，再打车回家，这样就很省钱了~而且不耽误时间~因为地铁城铁不用过红绿灯

偶尔心情好，冲动了，或者实在没办法了，也会全程打个车，不过看到兜里又少了50人民币，就会后悔好一阵，555~所以一定要克制，将兜里的银子更合理更有效的运用哦：）

野的
没有营业许可的轿车。多见于公车站和地铁站还有小区门口，一般在11点以后五环外~野的现在也规模化专业化了，首先车壳深红色，奥拓居多，在后视镜处配备一个小红灯笼，远看过去还真以为是显示为“空车”的士~而且在城铁站附近的野的，是一个司机配一个拉客的。他们会主动接近你问你到哪，说给你优惠。要价一般比TAXI便宜个几元，但是敢不敢坐就看你自己的胆量了~有时候在城铁站我会和几个同往清河的人一起乘，这样又安全还可以分担运费，还是蛮不错的~

摩的
就是摩托车啦，比较危险但也比较快速，比TAXI便宜许多。如果是不到一站地的距离，收费2元，有好几站地，跟他讲讲，差不多就5元。我过去也坐过几回，一般是大白天。抓紧后座前的一根钢把手，屏住呼吸，迎着风，咻一会儿，也就到家了~下车后先深呼吸：）我估计好多女生，还没有打摩的的经历，想想自己胆子也够大的：）

小蹦蹦
哈，这个是我最钟爱的交通工具啦~为什么叫小蹦蹦，我也不清楚~别人说一蹦一蹦的就到了。所以这么叫
小蹦蹦也分人力三轮和机动三轮。一般多出现在公车站附近，特别是清河的小蹦蹦，那简直一大奇观。一排排停着，绿色的长方棚子，里面可以坐2人。棚子前面就是司机。清河一般起价2元，2人3元。下雨的时候特方便，下了公交车，钻进一辆小蹦蹦，不到5分钟就到家了，物美价廉。不过到了西直门，小蹦蹦起价就得5元了。。。这就是北京特色，坐地起价啊~

4毛起价的公交车，2元通票的地铁城铁，还有简单代步的小蹦蹦，再由奥运会给予首都的压力，我想以后出行会越来越方便快捷省钱~毕竟通行轨道被分成了地下、地上和半空，人流也这样被疏散开来了~ 真的期待在北京乘车也会有畅通无阻的一天~