英国《每日邮报》日前披露了法航失事客机最后十多条留言的内容。

起飞后4小时，飞行员人工发出的信息是：正在黑暗的、充满雷电的云层中穿行。卫星数据显示，迎面风力达每小时100英里（160公里）。

起飞后4小时10分钟时，客机信息系统开始不断发送自动信息，按顺序分别为：自动导航系统失效；飞行控制系统被迫切换备用供电系统；平衡控制系统损坏。

起飞后4小时13分钟时，客机信息系统陆续发出信息：速度仪失效；海拔仪失效；方向仪失效；飞行控制系统电力供应故障；机翼扰流器故障。

起飞后4小时14分钟时发送最后一条信息：电力中断；机舱失压。

报道说，从机舱突然失压判断，最后一条信息发出之时有两种可能，要么飞机已经坠入海中，要么发生突然事件导致舱内失压。

失事客机的事故原因还在调查之中，现在众说纷纭，有多种猜测。

空中爆炸说

《每日邮报》4日报道，早在失事前4天，法国航空公司曾接到一个恐吓电话，称一架从阿根廷布宜诺斯艾利斯飞往法国巴黎的法航班机上有炸弹。失踪客机5月31日从巴西里约热内卢起飞，目的地同样为巴黎，1日凌晨失去联系。

“爆炸导致机舱瞬间失压，飞机信息系统在损毁的最后瞬间自动发送最后一条信息：电力中断、机舱失压，”《每日邮报》说。

超速解体说

两名熟知这轮调查的航空专业人士表示，有调查员怀疑该架客机飞行时遇上猛烈风暴，也许包括大雨和上升气流，其间机内的空速管（电子速度感应器）积了雪，机师因而无意中使飞机超出安全速度。

飞航专家说，飞机在穿越雷雨或是乱流区域的时候，如果飞得太快，有可能解体，飞得太慢，又有失速的危险。调查员估计，这可能是该机连串故障中的第一阶段